Estas son las fechas del inicio y cierre de las campañas electorales que tendrán lugar antes de las elecciones del 2024 en México.
Con el calendario electoral marcando el rumbo del próximo ciclo político en México, el país se prepara para una etapa crucial en su democracia.
El próximo año traerá consigo un escenario cargado de expectativas y desafíos, donde las fechas marcadas por el Instituto Nacional Electoral (INE) definirán momentos fundamentales para el despliegue de estrategias, debates y propuestas por parte de los distintos partidos, coaliciones y candidatos. Así que toma nota que aquí te mostramos las fechas más relevantes de cara a las elecciones 2024.
¿Cuándo son las elecciones presidenciales en México 2024?
Las elecciones federales y locales se celebrarán en una sola jornada de comicios, programada para el próximo 2 de junio de 2024, de las 8:00 a las 18:00 horas. Será en esta fecha cuando se elija a la sucesora o sucesor de Andrés Manuel López Obrador como presidente.
¿Quiénes son las candidatas a la Presidencia en 2024?
Hasta ahora solo se han definido dos precandidatas para participar en la contienda: Claudia Sheinbaum y Xóchitl Gálvez. La primera es abanderada de Morena y sus partidos aliados PT, PVEM y PES. Mientras que la segunda está respaldada por el Frente Amplio por México, conformado por el PAN, PRI y PRD.
Aún falta conocer a la persona que será la abanderada de Movimiento Ciudadano, luego de que Samuel García abandonara sus aspiraciones presidenciales, para regresar a la gubernatura de Nuevo León.
Por el momento son tres políticos los que figuran para ocupar la candidatura del partido naranja:
¿Que se juega en las elecciones del 2024?
Además de la Presidencia de la República, en las elecciones 2024 también se renovarán:
8 gubernaturas y la jefatura de gobierno de la Ciudad de México
128 senadurías
500 diputaciones federales
16 alcaldías de la Ciudad de México
Diputaciones locales, ayuntamientos y alcaldías de todo el país
Los estados que elegirán a su nuevo gobernador o gobernadora el próximo año serán:
Ciudad de México
Chiapas
Guanajuato
Jalisco
Morelos
Puebla
Tabasco
Veracruz
Yucatán
¿Cuándo inicia la precampaña presidencial? Esto marcó el INE y qué hicieron los partidos
La precampaña presidencial inició el pasado 20 de noviembre y terminará el próximo 18 de enero del 2024.
Sin embargo, los partidos se adelantaron al calendario electoral. En el caso de Morena, el proceso para elegir a la candidata presidencial arrancó el 19 de junio con los recorridos de los seis aspirantes y concluyó el 6 de septiembre, cuando se dieron a conocer los resultados de las encuestas que apuntaron a Claudia Sheinbaum como la ganadora.
El Frente Amplio por México no se quiso quedar atrás e inició su respectivo proceso el 4 de julio. Aunque se tenía previsto que concluyera el 3 de septiembre, unos días antes de la encuesta de Morena, el resultado final se adelantó al 30 de agosto, después de que Beatriz Paredes, una de las dos finalistas, declinó a favor de Xóchitl Gálvez.
Calendario Elecciones 2024 en México: Estas son las fechas clave (Cuartoscuro)
¿Cuándo tiempo dura la campaña electoral?
La duración de las campañas electorales depende del cargo y del estado donde se lleven a cabo.
De acuerdo con el calendario electoral 2024, las campañas presidencial, de senadurías y diputaciones federales comenzarán el 1 de marzo. Las campañas de aspirantes a la gubernatura en Guanajuato son las siguientes en iniciar, el 2 de marzo. Las de Chiapas para el mismo cargo arrancan el 21 de marzo. El resto arrancan en distintas fechas del 31 de marzo al 30 de abril.
A pesar de las diferencias en el inicio de las campañas, todas deben terminar el mismo día. Las fechas establecidas por el INE y los órganos electorales locales, todas deben concluir el 29 de mayo del 2024, tres días antes de las elecciones.
¿Cuándo es el cambio de Presidente en 2024?
La o el candidato presidencial que sea elegida como sucesor de AMLO comenzará a ejercer su cargo el 1 de octubre. En el caso de los diputados y senadores, entrarán en funciones un par de meses antes, el 1 de agosto.
¿Por qué la toma de protesta no será el 1 de diciembre como se acostumbraba? Debido a la entrada en vigor de la reforma electoralal artículo 83 de la Constitución. Esta determina que el nuevo presidente o presidenta comenzará a ejercer su encargo a partir del 1 de octubre y durará en el puesto seis años.
¿Cuándo son las elecciones para alcaldes en CDMX?
El 2 de junio del 2024 también se renovarán los cargos en las 16 alcaldías de la Ciudad de México, así como la jefatura de Gobierno.
¿Cuándo inician las precampañas en CDMX?
Las precampañas de los aspirantes a las 16 alcaldías capitalinas comenzaron el pasado 25 de noviembre y terminarán el 3 de enero del próximo año. Mientras que las campañas electorales serán del 31 de marzo al 29 de mayo.
En el caso de la jefatura de gobierno, el periodo de precampañas inició el pasado 5 de noviembre y terminará el 3 de enero del 2024. Mientras que las campañas electorales serán del 1 de marzo al 29 de mayo.
Ante la relocalización de cadenas productivas, aún hay un mayor potencial para atraer empresas como ya lo hacen en Vietnam, Polonia y República Checa, indica la cúpula patronal.
La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) afirmó que 2024 es una oportunidad para sacar mayor provecho a la relocalización de las cadenas de producción, pero se requiere mejorar el Estado de Derecho, la seguridad y la escasez de energía y agua.
“Para aprovechar en mayor medida el apetito por relocalizar las cadenas de suministro necesitamos incidir en los elementos que inversionistas y empresas señalan que son los principales obstáculos: el Estado de Derecho y la inseguridad”, declaró el sindicato patronal.
Según el ente patronal, hay otras limitantes por mejorar que pesan en las decisiones de inversión, como la calidad de la educación y la escasez de energía y agua.
Las cifras altas de inversión extranjera directa son en mayor medida reinversiones de empresas extranjeras ya establecidas en México, comentó el organismo a cargo de José Medina Mora Icaza.
Expreso que ante la relocalización de cadenas productivas, aún hay un mayor potencial por atraer nuevas empresas, como ya lo hacen países como Vietnam, Polonia, República Checa o Estados Unidos.
“México tiene las condiciones para ser resiliente, gracias a una economía interna dinámica y un mayor aprovechamiento del fenómeno del nearshoring”, afirmó la Coparmex.
El país se ha consolidado como el principal socio comercial de Estados Unidos, ya que el 15.5% de las importaciones estadounidenses de enero a octubre de 2023 fueron mexicanas, desplazando a China al segundo lugar, con 13.9%.
El dinamismo de la economía estadounidense ha sido un factor fundamental para potenciar el crecimiento y la inversión en México, añadió.
Coparmex recordó que instituciones financieras y organismos internacionales han mejorado sus perspectivas de crecimiento para México en 2024: “La expectativa es que el país crezca entre 2% y 2.5”.
Agregó que la razón detrás de un menor crecimiento con respecto a 2023 es la desaceleración que se espera para Estados Unidos, como resultado de un contexto de altas tasas de interés y un agotamiento de los ahorros que tenían los hogares por los apoyos que se otorgaron durante la pandemia de Covid-19.
Apuntó que si se retoma la tendencia descendente de inflación, se podría esperar que durante el año Banco de México comience el ciclo de reducciones a su tasa de interés.
Agregó que la reducción de la tasa de interés es un estímulo adicional a la inversión y al consumo.
“Cerramos el 2023 con un desempeño económico mejor al anticipado. Se espera que la economía mexicana tenga un crecimiento anual de 3.4%, superando todos los pronósticos que tenía el mercado a inicios del año”, expuso.
Dijo que la fortaleza se explica por un consumo dinámico, un aumento significativo de la inversión, y una actividad económica estadounidense mayor a la pronosticada.
Datos al tercer trimestre de 2023 reflejan un crecimiento anual de 3.3%, siendo los servicios, la construcción y la producción automotriz los sectores más dinámicos, agregó.
Indicó que el consumo ha mantenido una tendencia al alza, explicada en gran medida por un mercado laboral con bajas tasas de desempleo, así como la recuperación del poder adquisitivo del salario mínimo y la fortaleza de los salarios reales.
Expuso que la inflación ha presentado una tendencia descendente con algunos repuntes en los últimos meses a raíz de reducciones en el subsidio a combustibles y por el incremento del déficit público, y se espera que cierre el año alrededor del 4.5%.
“Insistimos que ha tenido una lenta desaceleración y aún se ubica por encima del objetivo del Banco de México (3%+/- 1%). La variable más relevante son las mercancías alimenticias, por su impacto para los hogares, que a noviembre presentaron una inflación de 6.46%”, manifestó.
Señaló que la inversión ha tenido un fuerte repunte impulsado por el fenómeno de relocalización de las cadenas de suministro o nearshoring. La inversión como porcentaje del PIB al tercer trimestre de 2023 se ubicó en 24.7%, muy cerca de los niveles recomendados para promover niveles de crecimiento sostenidos.
Expresó que a septiembre de 2023 se captaron 32.9 mil millones de dólares de inversión extranjera directa, cifra superior a lo registrado en el mismo periodo del año anterior, siendo Ciudad de México, Nuevo León y Sonora las entidades con mayor recepción.
Añadió que de enero a noviembre de 2023 se generaron poco más de un millón de empleos, pero aún se está por debajo de la meta de 100 mil en promedio al mes para cubrir la demanda de jóvenes que se incorporan al mercado laboral.
Veracruz, Ver.- La Coordinadora de los Comités de la Defensa de la Cuarta Transformación en Veracruz, Rocío Nahle García, encabezó este día una reunión que direccionó la estrategia y lineamientos de su precampaña rumbo a la gobernatura que se definirá el próximo 2 de junio de 2024.
Después de las fiestas navideñas, la Coordinadora de los Comités de la Defensa de la Cuarta Transformación en Veracruz, se prepara para el arranque que encabezará en calidad de precandidata única de su partido Morena y los aliados, Partido Verde Ecologista de México y Partido del Trabajo.
El evento se llevará a cabo el martes 2 de enero en punto de las 4:00 p.m. en el Parque Independencia en el municipio de Coatzacoalcos, su tierra, desde donde convocará a militantes y simpatizantes a continuar y a consolidar la Cuarta Transformación.
Por lo anterior, hoy a puerta cerrada, en el búnker de Morena en la ciudad de Xalapa, se reunió con su estructura, dirigentes y representantes, para delinear la estrategia de su precampaña, que se caracterizará por recorrer los 212 municipios del estado para consolidar la Cuarta Transformación, así como para enriquecer los lineamientos y propuestas que presentará en la campaña oficial a realizarse en los meses de abril y mayo.
En forma directa y clara, instruyó a su equipo cerrado a concentrarse y no caer en provocaciones estériles, al contrario, perfeccionar las propuestas y promover los resultados que los gobiernos de la 4T han dado estos años.
“Mientras la oposición insulta, difama y ofende, nuestra respuesta va a ser contundente con trabajo y resultados, siempre me he caracterizado por eso”, fue la expresión de Rocío Nahle ante el rosario de lamentaciones que expresan los opositores.
“Yo comulgo con una política progresista, nacionalista y de transformación frente a quienes representan lo más añejo del neoliberalismo corrupto y privatizador”, sentenció.
Rocío Nahle recalcó que la encuesta interna ante militantes y simpatizantes ha sido superada con creces.
“La gente tiene mucha confianza en mí y no voy a defraudarla, las y los veracruzanos nos van a medir por nuestros resultados y toma de decisiones y esos están a la vista”, enfatizó.
Está consciente, dijo, que comparado con 2018, el escenario es distinto, y ahora incluso es más favorecedor para la Cuarta Transformación porque hace cinco años, los mexicanos y veracruzanos optaron por un verdadero cambio y los resultados son muy positivos.
Hoy en Veracruz y en México, subrayó, la transformación es a fondo.
“Claro que hay diferencias y el pueblo veracruzano desde el 2018 decidió por el cambio verdadero y hoy con las políticas públicas aplicadas por nuestro presidente López Obrador, el pueblo vive una realidad social distinta a cuando desde la cúpula eran ignorados, ahora, en este gobierno, los ciudadanos de a pie son visibles y se toman en cuenta”, expresó Nahle García.
Finalmente, reiteró que tan diferentes son los tiempos que ahora se viven, que las mujeres han ganado espacios.
“Es claro que vivimos tiempos interesantes y tiempo de mujeres preparadas”, concluyó.
Este viaje fue acordado por los dos mandatarios apenas el jueves pasado cuando Biden llamó a López Obrador preocupado por la magnitud de la crisis migratoria.
Una delegación de alto nivel viajará el miércoles a México en representación del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, para negociar de urgencia con el mandatario mexicano, Andrés Manuel López Obrador, nuevas medidas migratorias que frenen los cruces en la frontera.
La comitiva estará encabezada por el secretario de Estado de EE.UU., Antony Blinken, acompañado del secretario de Seguridad Nacional y encargado de la política migratoria estadounidense, Alejandro Mayorkas, y la asesora de Seguridad de la Casa Blanca Liz Sherwood-Randall.
Este viaje fue acordado por los dos mandatarios apenas el jueves pasado cuando Biden llamó a López Obrador preocupado por la magnitud de la crisis migratoria, que ha llevado a Estados Unidos a cerrar varios puertos fronterizos durante algunos días.
El Departamento de Estado informó en un comunicado que la comitiva liderada por Blinken se reunirá cara a cara con López Obrador para abordar “la migración irregular sin precedentes” en la región y buscar la adopción de “medidas” que permitan la reapertura de todos los puertos fronterizos.
Además, el jefe de la diplomacia estadounidense insistirá en el cumplimiento de la Declaración de Los Ángeles, en la que una veintena de países latinoamericanos, incluido México, se comprometieron a dar vías legales de estancia a los migrantes para que no todos vayan a Estados Unidos.
Por su parte, la Cancillería mexicana dijo en un comunicado que fue López Obrador quien invitó a la delegación estadounidense a visitar México “con el fin de dialogar en materia de movilidad humana”.
Para la Secretaría de Relaciones Exteriores la reunión supone una oportunidad para cooperar en la “gestión regular de flujos migratorios” y para insistir en la necesidad de mantener abiertos los cruces fronterizos para evitar afectaciones en el comercio.
Además, López Obrador recalcará la necesidad de atender las causas de raíz de la migración forzada, como la pobreza en Centroamérica.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, en inglés) detuvo en noviembre a 242,000 migrantes en la frontera con México y detectó un repunte histórico de llegadas de indocumentados en los primeros días de diciembre.
La semana pasada, Estados Unidos cerró durante cinco días los cruces de ferrocarriles de Eagle Pass (Texas) con Piedras Negras (Coahuila) y de El Paso (Texas) con Ciudad Juárez (Chihuahua).
La CBP justificó la medida porque tuvo que destinar su personal en esos puntos al procesamiento de migrantes, mientras que las patronales mexicanas denunciaron pérdidas millonarias en el comercio bilateral.
Estados Unidos también ha cerrado en los últimos días los pasos de vehículos y personas en Lukesville (Arizona) y San Ysidro (California).
Paralelamente, la Administración demócrata está negociando con los republicanos nuevas medidas restrictivas en la frontera para lograr que los conservadores levanten el veto que mantienen en el Congreso al envío de ayuda a Ucrania.
En ese sentido, la Casa Blanca está evaluando la posibilidad de restaurar el polémico Título 42, una política aplicada durante la pandemia de covid-19 por el expresidente Donald Trump que permitía deportar en calienta a indocumentados sin darles la oportunidad de pedir asilo.
La aplicación de esta medida afectaría directamente a México dado que la mayoría de personas son devueltas a ese país.
La Administración de Biden levantó en mayo el Título 42 y lo sustituyó por otras medidas que intentaban limitar la llegada de personas en la frontera y restringir el acceso al asilo.
Sin embargo, no ha conseguido el efecto deseado, en medio de un aumento global en el movimiento de personas, motivadas por la búsqueda de mejores oportunidades económicas en EE.UU. y huyendo de diferentes crisis sociales y políticas en América y otros lugares del mundo.
En vísperas de la visita de la delegación estadounidense, una caravana de más de 10.000 migrantes partió en Nochebuena desde la frontera sur de México hacia Estados Unidos.
Impulsado por la llegada de más armadoras y jugadores a esta industria, es que se prevé que a nivel nacional, la producción de autopartes sumará $117,530 mdd.
No solo se trata de exportación, pues México también potencializará su rol como productor de autopartes en 2023, en donde incluso su valor alcanzará niveles récord o nunca vistos.
Impulsado por la llegada de más armadoras y jugadores a esta industria, es que se prevé que a nivel nacional, la producción de autopartes sumará $117,530 millones de dólares.
La cifra será histórica y se ubicará un 13% superior con relación al 2022, que se alcanzaron $103,979 millones de dólares, según datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Si se compara con los niveles más “golpeados”, es decir, los de 2020, ante la pandemia del Covid-19, el avance del 2023 en lo referente al valor de la producción de autopartes se posiciona un 51.1% por encima, ya que en ese entonces se registraron $77,749 millones de dólares.
En el análisis de producción por tipo de autopartes con un mayor crecimiento en participación productiva, las carrocerías lideran con un aumento del 31.7% de 2022 a 2023, seguidos por vidrios, cristales y parabrisas con un repunte de 26.6%, los frenos y sus partes con un aumento de 24.5%, la suspensión, dirección y sus partes con un alza de 22.2% y telas, alfombras y asientos con un 21.5 por ciento.
Lo que estima la INA es que al cierre de año, un 87% de lo que se produzca en el país vaya a exportación, principalmente al mercado estadounidense.
Según datos al mes de julio, Coahuila se mantiene como líder en valor de producción de autopartes en México con $10,745 millones de dólares, y le siguen Guanajuato, con $9,256 millones de dólares, Nuevo León, con $8,531 millones, Chihuahua con $6,177 millones de dólares y Querétaro, con $5,565 millones.
Este martes, El Horizonte publicó que México hoy puede presumir de ser un “motor automotriz”, y es que, durante octubre, las exportaciones se vieron beneficiadas por el gran empuje que brinda este sector.
Los datos arrojaron que ese meses, las exportaciones mexicanas tuvieron un buen desempeño al crecer 5.6% y lograr revertir la caída de un mes atrás e incluso apuntar hacia un mejor cierre de año.
Sin embargo, el que marcó la diferencia fue el sector automotriz (venta de autos y autopartes) el cual repuntó en más del triple de las exportaciones totales, al sumar $17,670 millones de dólares, un crecimiento de 20.9% anual.
Pronóstico producción de autopartes en México (millones de dólares)
2019 $94,429
2020 $77,749
2021 $92,653
2022 $103,979
2023* $117,530
Variación 2022 vs 2023 13%
*Estimado
¿Qué tipo de autopartes registran mayor repunte? (datos acumulado enero- agosto de 2023)
Monto Var. Vs 2022 (millones de dólares)
Carrocerías $2,036 31.7%
Vidrios, cristales y parabrisas automotores $1,251 26.6%
Frenos y sus partes $2,499 24.5%
Suspensión, dirección y sus partes $5,002 22.2%
Telas, alfombras y asientos automotores $7,315 21.5%
La petrolera estatal brasileña Petrobras informó hoy que consiguió procesar por primera vez el 100% de aceite de soya en biocombustible en una unidad de refinación industrial.
El procesamiento del biocombustible se llevó a cabo en una unidad de craqueo catalítico fluido (FCC) de su Refinería de Petróleo Riograndense (RPR). La cual se ubica en el sureño estado de Río Grande del Sur, dijo Petrobras en un comunicado. También agregó que se trata de un hito mundial.
Camino hacia la transición energética
“La tecnología, desarrollada en el Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación de Petrobras (Cenpes), permite utilizar como carga una materia prima el 100% renovable. Con innovaciones en el proceso y en los catalizadores, generando productos petroquímicos totalmente renovables”, señaló la petrolera.
Explicó que, con el éxito de la prueba, la RPR se prepara para la producción de insumos petroquímicos y combustibles renovables, como GLP, combustibles marinos, propileno y bioaromáticos (BTX-benceno, tolueno y xileno), utilizados en industrias del caucho sintético, nailon y PVC.
Para el presidente de Petrobras, Jean Paul Prates, la transición energética es un camino sin retorno para la empresa.
“Estamos fabricando derivados típicos del petróleo a partir de aceite vegetal. Es innovación y transición energética combinadas en beneficio de Brasil”, expresó Prates.
Las pruebas del biocombustible
La prueba fue posible gracias a un acuerdo de cooperación firmado en mayo pasado entre las empresas que tienen participación en la RPR (Petrobras, Braskem y Ultra).
“La prueba comenzó en la última semana de octubre. Cuando la RPR recibió un cargamento de 2 mil toneladas de aceite de soya y realizó una parada de mantenimiento para preparar la unidad FCC para recibir y procesar la materia prima, de acuerdo con las especificaciones y directrices del Cenpes”, explicó Petrobras.
Agregó que el 1 de noviembre, la carga 100% renovable empezó a procesarse, demostrando la viabilidad de la operación.
Una segunda prueba ya está programada para junio de 2024. Se realizará a través del coprocesamiento de carga mineral con bioaceite (materia prima avanzada de biomasa no alimentaria), generando propileno, gasolina y diésel, todos con contenido renovable.
Rumbo a las energías renovables
Petrobras está invirtiendo alrededor de 45 millones de reales (más de 9 millones de dólares) para finalizar el desarrollo del procesamiento de cargas renovables.
Para el director general de la RPR, Felipe Jorge, con la tecnología de Petrobras, la biorrefinación llega como una eficaz estrategia de transición para el futuro.
“El primer paso ya está dado. La tecnología de Petrobras licenciada a Riograndense nos permitirá, el próximo año, producir energías renovables sin dejar de atender nuestro actual mercado de productos y combustibles”, comentó.
A partir de un análisis que desarrolló la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) de la Ciudad de México, se identificó que la zona metropolitana del Valle de México es la tercera área con mayor potencial para el nearshoring, detrás de Saltillo en Coahuila y Monterrey en Nuevo León.
A partir de un análisis que desarrolló la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) de la Ciudad de México, se identificó que la zona metropolitana del Valle de México es la tercera área con mayor potencial para el nearshoring, detrás de Saltillo en Coahuila y Monterrey en Nuevo León.
Ante esta situación, empresarios capitalinos informaron que ya lograron confirmar la participación de todos los estados del Valle de México para que asistan al evento Nearshoring Talks 2023, que se realizará en esta capital el día 16 de noviembre.
“Lo que presentamos es una nueva estrategia de alianza regional para detonar toda la proveeduría y ser más competitivos ante el nearshoring”, dijo en conferencia de prensa Armando Zúñiga Salinas, presidente de la Coparmex Ciudad de México.
De acuerdo con el empresario, las autoridades y el sector privado tendrán que trabajar en ese evento de negocios bajo un esquema de cinco puntos o estrategias, las cuales se desarrollaron también por un trabajo de análisis sobre cómo aprovechar la relocalización.
“Es fundamental que los gobiernos estatales tomen medidas para atraer más inversiones. Este evento consiste en que todos los sectores se encuentren y se acuerden medidas para fortalecer las ventajas”, subrayó.
El primer punto del encuentro es preservar la estabilidad económica con un manejo responsable de las finanzas públicas, misma que permita corregir en los siguientes años los déficits programados para el 2024.
El segundo es mejorar la infraestructura, especialmente en materia de transporte, telecomunicaciones y energía; mientras el tercero se refiere a fortalecer el Estado de Derecho y la seguridad pública.
El cuarto eje se centra en invertir en educación y capacitación para mejorar la calidad de la mano de obra; y quinto, crear los incentivos adecuados que generen una mayor atracción de inversión.
Por su parte, el secretario de Desarrollo Económico de la Ciudad de México, Fadlala Akabani Hneide, aseguró que en este foro se van a ofertar las mejores condiciones de la región para las empresas que deseen relocalizarse.
“Porque si bien la Ciudad de México no tiene territorio, el Estado de México, Hidalgo y otros estados circunvecinos cuentan con él”, detalló.
Recalcó que la capital del país como áreas de oportunidad ofrece un sector financiero consolidado, también el más grande clúster de universidades con mano de obra especializada, cuenta con el porcentaje de habla de inglés más alto del país.
El salario mínimo se incrementará 20% a partir del 1 de enero, informó este viernes el presidente Andrés Manuel López Obrador tras anunciar un acuerdo entre el gobierno y los sectores patronal y obrero.
“Esto es histórico porque significa que vamos a cumplir lo que ofrecimos al inicio de nuestro gobierno de aumentar el salario mínimo en términos reales al doble, cuando llegamos el salario mínimo era de 88 pesos diarios, 2,687 pesos mensuales y a partir del primero de enero , el salario mínimo va a ser de 249 pesos diarios, 7,508 pesos mensuales”, indicó el mandatario.
Detalló que en en la zona libre de la frontera norte del país, donde los aumentos han sido mayores desde el inicio del actual sexenio, el salario pasará de 88 pesos en 2018 a 375 pesos diarios, es decir, de 2,687 a 11,403 pesos mensuales.
“Esto no sucedía desde hace 50 años cuando menos, por eso digo que es histórico, qué mejor manera de conmemorar los cinco años de nuestro gobierno demostrando que es posible el progreso”, destacó López Obrador en referencia a que hoy cumple cinco años de haber llegado a la Presidencia.
Los aumentos al salario mínimo se deciden cada año en el interior de la Comisión Nacional de los Salarios Mínimos (Conasami), donde tienen representación el gobierno federal, organizaciones empresariales y sindicatos.
Para 2024, el sector las organizaciones sindicales y centrales obreras propusieron un alza de 25% al salario mínimo; en tanto, la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) planteó un aumento de 12.8%.
Esta mañana, el presidente López Obrador destacó que el aumento al salario mínimo fue tomado este año por consenso y agradeció a los sectores empresarial y obrero.
Max Verstappen, de Red Bull Racing, acaba de completar la temporada más dominante en la historia de la Fórmula 1, en la cual consiguió un récord de 19 victorias (en 22 carreras) y se llevó el título de pilotos el 7 de octubre. No sorprende, entonces, que sea el campeón financiero de la serie también, con un salario estimado de 70 millones de dólares más bonificaciones este año para liderar a todos los pilotos de F1.
Verstappen, de 26 años, captura el primer puesto por segunda temporada consecutiva, por delante de Lewis Hamilton, de Mercedes, quien ganó un estimado de 55 millones de dólares en la pista en 2023 y ha pasado una década en la lista anual de Forbes de los atletas mejor pagados.
En total, los 10 pilotos mejor pagados de la Fórmula 1 recaudaron aproximadamente 258 millones de dólares en 2023 antes de impuestos, una ligera caída con respecto a los 264 millones de dólares de 2022.
A diferencia de las listas de ganancias de Forbes para, digamos, el fútbol o la NBA , la clasificación de la F1 excluye los ingresos de actividades comerciales como patrocinios, centrándose únicamente en los salarios y bonificaciones del deporte. Debido a que generalmente se requiere que los conductores hagan apariciones en nombre de su equipo y de los socios del equipo, la mayoría de ellos dedican poco esfuerzo a buscar patrocinios personales. Se cree que solo un puñado recauda más de 1 millón de dólares al año, con los ingresos de Hamilton fuera de la pista fijados en 10 millones de dólares y los de Verstappen en 4 millones de dólares para la lista Forbes de 2023 de los atletas mejor pagados del mundo.
Aún así, a pesar de la falta de acuerdos de patrocinio, los pilotos de Fórmula 1 son auténticas estrellas mundiales y cada vez más relevantes en los Estados Unidos, donde la serie documental de Netflix Drive to Survive ha atraído a una base de seguidores apasionados. Con el nuevo interés y la afluencia de nuevos patrocinadores, Forbes estimó en julio que los 10 equipos de Fórmula 1 promediarían 380 millones de dólares en ingresos este año, frente a los 220 millones de dólares de 2018.
Al mismo tiempo, un límite de costos introducido en 2021 restringe el gasto de los equipos en áreas clave (a menos de 140 millones de dólares en 2023) con el objetivo de crear una mayor paridad entre potencias como Ferrari, Mercedes y Red Bull y equipos más pequeños como Alfa Romeo, Haas y Williams. Por ahora, sin embargo, los salarios de los conductores están excluidos del cálculo del tope, lo que les da a los propietarios de equipos un área prominente en la que pueden seguir gastando su dinero.
Los pilotos mejor pagados de la Fórmula 1 2023
#1 Max Verstappen
70 millonesde dólares Equipo: Red Bull Racing | Nacionalidad: Países Bajos | Edad: 26 Salario: 45 millones de dólares | Bonos: 25 millones de dólares
Foto: Tomada de F1 en X.
Verstappen ganó su tercer campeonato de pilotos consecutivo esta temporada al triunfar en 19 carreras, rompiendo el récord que estableció la temporada pasada con 15 victorias comparativamente débiles. También terminó con una ventaja de 290 puntos en la clasificación, que no solo rompió otra marca de la serie (el margen de victoria de 155 puntos de Sebastian Vettel en 2013) sino que superó los 285 puntos que anotó en total el subcampeón de 2023, Sergio Pérez. Verstappen, que fue uno de los cinco atletas de 25 años o menos en la lista Forbes de 2023 de los atletas mejor pagados del mundo, que se publicó antes de su cumpleaños número 26 en septiembre, recibirá un aumento la próxima temporada como extensión de su contrato de cinco años con Red Bull Racing.
#2 Lewis Hamilton
55 millones de de dólares Equipo: Mercedes | Nacionalidad: Reino Unido | Edad: 38 Salario: 55 millones de dólares | Bonos: $0
Foto: Peter J Fox/Getty Images.
Lewis Hamilton, uno de los dos únicos pilotos en la historia de la F1 que ha ganado siete campeonatos (junto con el legendario Michael Schumacher), se recuperó del sexto puesto de 2022 para conseguir el tercer puesto esta temporada. Sin embargo, esto aún puede calificarse como una decepción en comparación con sus elevados estándares. Hamilton alcanzó el podio en solo seis carreras en 2023, su menor cantidad en una temporada desde 2013, cuando logró cinco podios en 19 carreras, y ahora no ha ganado en temporadas consecutivas (ha ganado al menos un Gran Premio en cada dos temporadas de sus 17 años de carrera en la Fórmula 1). Pero la superestrella británica de 38 años no irá a ninguna parte, poniendo fin a meses de especulaciones al firmar una extensión de contrato de varios años con Mercedes en agosto.
#3 Fernando Alonso
34 millones de dólares Equipo: Aston Martín | Nacionalidad: España | Edad: 42 Salario: 24 millones de dólares | Bonificaciones: $10 millones
Foto: Clive Rose/Getty Images.
En su primera temporada con Aston Martin, después de dos años compitiendo para Alpine, el enormemente popular Alonso terminó cuarto en la clasificación de pilotos. El español de 42 años fue el último piloto que no se llamaba Verstappen o Hamilton en liderar la carrera por las ganancias de la F1, ganando aproximadamente 30 millones de dólares en la lista de Forbes de 2013 de los atletas mejor pagados del mundo (28 millones de dólares en la pista y 2 millones de dólares fuera de pista). Alonso también ha incursionado en otros deportes de motor, incluidas las carreras de resistencia y la IndyCar, y recientemente dijo a GQ España que le gustaría volver a los rallys cuando se retire de la Fórmula 1.
#4 Sergio ‘Checo’ Pérez
26 millones de dólares Equipo: Red Bull Racing | Nacionalidad: México | Edad: 33 Salario: 10 millones de dólares | Bonificaciones: $16 millones
Sergio “Checo” Pérez ganó dos de las primeras cuatro carreras de la temporada , combinándose con su compañero de equipo Max Verstappen para darle a Red Bull Racing 21 victorias en Grandes Premios en 22 carreras. Pero aunque la estrella mexicana terminó segundo en la clasificación de pilotos, una caída a mitad de temporada alimentó la especulación de que Red Bull podría buscar reemplazarlo en 2024. Al menos por ahora, “Checo” permanece bajo contrato hasta la próxima temporada y se ha reído de los rumores de que podría estar listo para jubilarse a los 33 años.
#5 Charles Leclerc
19 millones de dólares Equipo: Ferrari | Nacionalidad: Mónaco | Edad: 26 Salario: 14 millones de dólares | Bonificaciones: 5 millones de dólares
Un informe del verano afirmó que Leclerc, quinto en la parrilla esta temporada después de un segundo puesto en 2022, había acordado una extensión de contrato récord con Ferrari. Eso resultó ser falso: “¡Ojalá hubiera hecho este trato!” Leclerc bromeó con The Race en agosto, pero recientemente afirmó que espera permanecer con el “Caballo Rampante” más allá de la próxima temporada. “¿Quiero ganar campeonatos mundiales? Por supuesto, esto es igual para todos”, le dijo a ESPN . “¿Pero quiero cambiar mi lugar con alguien? No, no lo hago”.
#6 Lando Norris
15 millones de dólares Equipo: McLaren | Nacionalidad: Reino Unido | Edad: 24 Salario: 5 millones de dólares | Bonificaciones: $10 millones
Después de algunos problemas con los autos de McLaren a principios de temporada, Norris llegó con fuerza en la recta final, alcanzando el podio en cinco de seis carreras entre septiembre y noviembre para ayudar a su equipo a superar a Aston Martin en el cuarto lugar en la clasificación de constructores. Norris, que terminó sexto entre los pilotos, un solo punto detrás de Fernando Alonso y Charles Leclerc, puede que no haya ganado un trofeo de Gran Premio en 2023, pero logró quitarle uno a Max Verstappen: durante la celebración después del Gran Premio de Hungría de julio, donde quedó en segundo lugar, Norris accidentalmente derribó y rompió la taza de porcelana del ganador.
#7 Carlos Sainz
14 millones de dólares Equipo: Ferrari | Nacionalidad: España | Edad: 29 Salario: 8 millones de dólares | Bonificaciones: $6 millones
Sainz fue el único piloto que no pertenece a Red Bull en ganar un Gran Premio este año, al cruzar la bandera a cuadros en Singapur en septiembre, y quedó justo detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc (y Lando Norris) en el séptimo lugar en la clasificación de pilotos. El español de 29 años también adquirió algo de hardware en Las Vegas este mes: se asoció con el golfista Justin Thomas para ganar la Copa Netflix, el primer evento deportivo en vivo de la plataforma, que emparejó a pilotos de F1 y jugadores del PGA Tour en un partido de exhibición.
#8 George Russell
9 millones de dólares Equipo: Mercedes | Nacionalidad: Reino Unido | Edad: 25 Salario: 4 millones de dólares | Bonificaciones: 5 millones de dólares
Russell no pudo igualar las alturas de su debut en 2022 con Mercedes, cuando obtuvo su primera victoria y terminó cuarto en la clasificación. Pero su octavo puesto en 2023 fue suficiente para mantener a Mercedes en el segundo lugar en la carrera de constructores, tres puntos por delante de Ferrari. El británico de 25 años firmó una extensión de contrato en agosto al mismo tiempo que Lewis Hamilton y dijo: “Quería recompensar la confianza y la creencia que [el director del equipo Mercedes, Toto Wolff] y el resto del equipo depositaron en mí. “
#9 (empate) Pierre Gasly
8 millones de dólares Equipo: Alpino | Nacionalidad: Francia | Edad: 27 Salario: 5 millones de dólares | Bonificaciones: $3 millones
Gasly saltó a Alpine esta temporada después de pasar la mayor parte de los últimos seis años con el equipo ahora conocido como AlphaTauri (anteriormente Toro Rosso). Él y su nuevo compañero de equipo, el francés Esteban Ocon, terminaron espalda con espalda en la clasificación, en los puestos 11 y 12. También consiguió su primer podio en dos años cuando Sergio Pérez recibió una penalización en Holanda, con lo que Gasly subió del cuarto al tercer lugar.
#9 (empate) Oscar Piastri
8 millones de dólares Equipo: McLaren | Nacionalidad: Australia | Edad: 22 Salario: 3 millones de dólares | Bonificaciones: 5 millones de dólares
Piastri fue el piloto más joven en la parrilla en 2023, pero se mantuvo firme, alcanzó el podio en Japón y Qatar y terminó noveno en la clasificación general. Anteriormente como campeón en las categorías inferiores de Fórmula 2 y Fórmula 3, corrió esta temporada para McLaren después de que el equipo prevaleciera en una batalla con Alpine por sus servicios.
METODOLOGÍA
Con pocos salarios de los pilotos de Fórmula 1 disponibles públicamente, Forbes generó sus estimaciones de compensación en la pista en colaboración con Caroline Reid, colaboradora de Forbes.com, de la firma de datos Formula Money. Las estimaciones se basan en documentos financieros, presentaciones legales e informes de prensa, así como en conversaciones con expertos de la industria. Todas las cifras están redondeadas al millón más cercano.
Los conductores generalmente reciben un salario base más bonificaciones por los puntos obtenidos o por las victorias en carreras o campeonatos, y el monto de la bonificación depende del tamaño del equipo y de la experiencia del conductor. Las compensaciones fuera de pista, incluidos los avales, no están incluidas en este ranking. Forbes no deduce impuestos ni honorarios de agentes.
El presidente Andrés Manuel López Obrador indicó que Mexicana de Aviación, la nueva línea aérea pública administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), iniciará operaciones el martes 26 de diciembre ante la alta demanda de vuelos por la época decembrina.
“Estamos pensando que hay costumbres; quienes vivimos aquí en la capital, no todos desde luego, pero se acostumbra —por eso en los días previos a la Navidad hay muchísimo tráfico— pasar la Navidad aquí con la familia y al día siguiente ya empiezan a salir capitalinos, por lo general a ver a sus familiares a otros estados y a pasar Año Nuevo afuera”, explicó.
“A veces nos cuidamos de dar fechas exactas, (…) pero todo lo que hacemos tiene que ver con tiempo; política es tiempo, es manejo de tiempos, entre otras cosas”, agregó.
Al encabezar la conferencia de prensa matutina señaló que el Gobierno de México, a través de la Sedena, avanza en la compra y renta de aviones a partir de un presupuesto garantizado.
“Estamos consiguiendo los aviones; ya hemos avanzado, pero queremos tener el mayor número de aviones. Ya todo está resuelto: tenemos el presupuesto, la autorización de las autoridades de aviación y se están adquiriendo aviones, rentando aviones, se tiene la asesoría de Boeing para este propósito, pero no es fácil tener todos los aviones, sin embargo, ya vamos avanzando”, refirió.
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